来源：房天下

近期，与西安东站建设相关的项目，取得了一系列进展，诸多信息的曝光，也让被称之为“世界东站”的西安东站蓝图更加清晰。

其一是，由铁一院总体勘察设计的西安至十堰高速铁路西安东站及相关工程初步设计获国铁集团、陕西省人民政府正式批复。与此同时，西安东站的相关设计图为我们揭开了东站的神秘面纱。

其二是，近日，西安东站西广场综合枢纽工程初步设计项目投标结果公示，公示信息显示铁四院成功中标。这一项目，是铁四院在西北片区的首个高铁枢纽市政配套项目。

这些前期工作的逐一推进，为西安东站及相关工程开工创造了良好条件。据消息称，西安东站计划年内开工建设。

西安东站：秦山渭水、丝路长安

西安东站位于西安灞桥区，是西安铁路枢纽“米”字型高铁网构架的主要客站，也是西安“四主一辅”的主要铁路枢纽站，更是西北地区特大型铁路综合交通枢纽之一，因此，规划建设意义重大。

根据西安东站所承担的始发终到作业显示，其主要承担西武高铁、西渝高铁动车，以及西康既有普速列车等南向、东南向客车的始发终到作业，远期规划将增加办理西安枢纽内东向、北向普速始发终到作业，规划预留新建银武联络线和枢纽南环线、西安至潼关城际铁路的引入条件。

批文信息显示，西安东站车场总规模17台35线（其中近期13台27线，远期4台8线），自西向东设西渝高速场、西武高速场、西康普速场，规划预留城际场，配套动车运用所、走行线、普速存车场及至西安站联络线等工程。

车站按一站四场布置，其中西渝场设到发线9条，站台5座；西武场设到发线8条，站台4座；普速场按到发线10条，站台4座规划设计，近期设到发线6条，站台2座，线下工程按远期规模一次实施完成。预留4台8线城际场作为规划。

这一台线规模，建成之后，将一举超过西安北站18台34线规模，因此西安东站也被网友称为“世界东站”。

作为西安的东麓，东站可北望白鹿原，南眺终南山，设计团队从西北黄土高原的地形地貌汲取灵感，巧妙地将“塬峁梁”这一自然地理元素，应用在西广场的设计上，打造了站前的活力塬，巧妙地利用三层“台塬”消解了站房与广场近20米的高差，也借此将西广场打造成了别具一格的城市舞台，从一众省会站中脱颖而出。

随着招标结果的公示，下一步，东站西广场的设计方案，将继续进一步深入的完善优化。

一直以来，西安东站的一举一动都备受关注。

从规划到招标，从征地到开工筹备，超级枢纽西安东站一动，与之牵连的多项工程也将随之而动。高铁东城、站前广场、市政配套……西安东站建成投用后，将形成人流、物流、信息流和资金流等的快速汇聚，对周边地区有着积极的带动作用，自然也承担着带动城东崛起的重任。

而当下的项目推进，一张张设计图的曝光，无不告诉我们：西安东站，近在眼前！

而我们也期待，西安东站建成投用之时，白鹿原下，升起一座新的城市舞台。